IMPACTOS AMBIENTALES DEL PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL PUERTO

SEGUNDA MESA DE DEBATE
Impactos ambientales del proyecto de ampliación del puerto
Lugar: Facultad de Geografía y Historia de la Universidad de València, Sala Palmireno.
Día y Hora: 27 de mayo a las 18.30
En esta mesa intervendrán:

– la Catedrática de Geografía Física Eulàlia Santjaume,

– el presidente del Asocació Española de Geografía (AGE) Jorge Olcina,

– Miguel Rodilla, del Instituto de Investigación para la Gestión Integrada de Zonas Costeras de la UPV,

– Jaume Adrover del Colectivo mallorquín Terraferida y

-Maria Garcia de Ecologistas en Acción de Cataluña.

Enlace a la inscripción para asistir de manera presencial:

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSc1vNMbj1BGQnBS4nKYhaJRsUDWzWe42YYI9PSWJnm84V6WgA/viewform?fbclid=IwAR18SkV53NgoQ19v-BVJUwCPIiomWTDoDDdgFzqI5L6jdimd01LvvXcqdpI

Enlace para seguir el debate en línea:

https://bit.ly/2ShtqhU

 

 

¿Cuál será el coste (real) de la ampliación del Puerto? ¿Cuáles sus beneficios?

La Comisión Ciudad Puerto, de la que València Saludable forma parte, ha organizado un ciclo de mesas redondas bajo el  título de ¿CIUDAD O PUERTO?: REPENSANDO EL PUERTO Y LA CIUDAD DE VALÈNCIA.

Tendrán lugar los cuatro jueves siguientes, días 20 y 27 de mayo y 3 y 10 de junio. Cada una de estas mesas tendrá una temática diferente y se realizara en un lugar diferente.

La primera de las mesas se celebrará el Jueves 20 de mayo, en el Jardín Botánico, bajo el título ¿Cuál será el coste (real) de la ampliación del Puerto? ¿Cuáles sus beneficios?

Os dejamos el enlace para inscribiros, si queréis asistir presencialmente.

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeNnhQCK4kCql3mQsvhNeWP4Z5x9exGpV0o_D4FXXWsQFxn4Q/viewform

Y este es el link al estreaming:

https://youtu.be/-55nQ8hSDOs

 

Ciclo de mesas redondas ¿CIUDAD O PUERTO?

La Comisión Ciudad Puerto, de la que València Saludable forma parte, ha organizado un ciclo de mesas redondas bajo el  título de ¿CIUDAD O PUERTO?: REPENSANDO EL PUERTO Y LA CIUDAD DE VALÈNCIA.

Tendrán lugar los cuatro jueves siguientes, días 20 y 27 de mayo y 3 y 10 de junio.

Cada una de estas mesas tendrá una temática diferente y se realizara en un lugar diferente.

Os dejamos el enlace para inscribiros, si queréis asistir presencialmente.

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeNnhQCK4kCql3mQsvhNeWP4Z5x9exGpV0o_D4FXXWsQFxn4Q/viewform

 

Reunión de expertos para tratar la eventual ampliación del Puerto de Valencia

12/05/2021

Reunión de expertos convocada por el alcalde Joan Ribó para tratar la eventual ampliación Norte del Puerto de Valencia

Pascual Pery, catedrático de Explotación de Puertos y ex Director General de Puertos y Costas.
Joan Romero, catedrático de Geografía Humana y miembro IiDL
Eulàlia Sanjaume, catedrática de Geografía Física.
Vicent Esteban, catedrático Puertos y Costas.
Josepa Cucó, catedrática Antropología Social.
José Serra, catedrático Puertos y Costas.
Josep Pardo, catedrático de Ingeniería Cartográfica Geodesia y Fotogrametría.
Josep Vicent Boira, catedrático de Geografía Humana y Comisionado Corredor Mediterráneo.
Patricia Sala, consultora de ocupaciones verdes N. Unidas, Organización Internacional del Trabajo
Pablo Vera, técnico de Seo Birdlife

Creemos que fue una visión de conjunto muy buena. Los defensores de la ampliación se quedaron sin argumentos más allá de que el mal ya está hecho

En el siguiente enlace podréis seguir el debate íntegro. OJO: Empieza en silencio, pero comienza a oírse a los pocos minutos.

http://canal.gva.es/app/player/default.cfm?int_ElementId=15331

 

Excursión al Puerto y las playas del Sur

El sábado 27 de marzo hicimos una preciosa excursión al Puerto de València y las playas del Sur. Queríamos comprobar los efectos de la ampliación del Puerto sobre esas playas.

Uno de los participantes, Carlos López Beltrán, tuvo la amabilidad de hacernos un precioso reportaje de ese inolvidable día.

Os dejamos el enlace

FOTOS EXCURSIÓN PUERTO

 

[NRBS] Resultados DecidimVlc

Hoy se han publicado los resultados del DecidimVlc 2020-2021.

Gracias a los presupuestos participativos se desarrollaran 10 proyectos de inversión en el Distrito de Quatre Carreres.

En un artículo anterior dabamos consejos a la hora de votar y parece que la mayoria de la gente los ha seguido.

http://valenciasaludable2030.es/02/nrbs-decidimvlc-consejos-para-votar-en-quatre-carreres/2021

Mayoritariamente se han votado proyectos de bajo importe y muchos barrios se han visto favorecidos, aunque no ha sido así en el caso de La Punta. Hay que dar la enhorabuena a Malilla que será agraciada con la mayoría de las inversiones. Eso es así porque el numero de habitantes / votantes de unos barrios a otros es muy dispar.

Desde València Saludable creemos que es un tema a mejorar en próximas ediciones. Todos los barrios tienen derecho a sus inversiones.

Las propuestas presentadas por Valencia Saludable [FUENTES DE AGUA POTABLE, FILTRADA Y REFRIGERADA, PARA QUATRE CARRERES y MEJORA CARRIL BICI EN DOS ROTONDAS DE AVDA. DE LA PLATA] han sido aprobadas.

También se han aprobado muchas de las que recomendabamos [BIBLIOTECA JOAQUIM MARTÍ I GADEA. MEJORA INSTALACIONES Y DOTACIÓN BIBLIOGRÁFICA, EQUIPAMIENTO TECNICO Y AUDIOVISUAL PARA EL CENTRO DE JUVENTUD DE MALILLA, COLOCACIÓN DE BANCOS/SILLONES EN EL BARRIO DE MALILLA, MESAS DE PING PONG EN NUEVO PARQUE URBANO DE MALILLA, PUNTOS DE ALIMENTACIÓN PARA COLONIAS FELINAS URBANAS y SEMÁFOROS INTELIGENTES – ¡POR UNA VALENCIA SIN ATASCOS!]

Otras de las propuestas que apoyábamos no han salido. Nos duele especialmente la de La Punta.

En la próxima edición, más.

 

 

[NRBS] DecidimVLC: Consejos para votar en Quatre Carreres.

El pasado día 18 se hicieron públicos los proyectos de inversión que han sido valoradas como viables por los Servicios Técnicos del Ayuntamiento de València, en esta nueva edición del DecidimVLC. Se ha publicado el presupuesto disponible para cada uno de los distritos y pueblos, así como todas las propuestas de proyectos de inversión con su coste estimado

Por lo que se refiere al Distrito de Quatre Carreres, disponemos de un presupuesto de 521.510€ y son 37 los proyectos de inversión que se someten a votación.

En el momento de votar, debemos tener en cuenta que el Distrito de Quatre Carreres esta formado por siete barrios, con un volumen de población muy diferente.

Por tanto,  en la medida de lo posibble, deberíamos elegir proyectos de todos los barrios, intentando favorocer a aquellos que tienen una menor población, pues, en caso contrario, nunca será posible que barrios como La Punta o La Fonteta consigan que se realicen proyectos en sus barrios.

Por otra parte, hay proyectos que tienen un presupuesto tan elevado que, por sí mismos, practicámente agotan todo el presupuesto asignado al Distrito. De ser los proyectos más votados, sólo se haría una actuación en el Distrito, beneficiando a un único barrio.

Recomendamos que se elijan y voten proyectos de bajo presupuesto (máximo 100.000€), para que se puedan hacer muchas actuaciones, en varios barrios del Distrito.

Algunos de los proyectos recomendados:

Tiene un presupuesto modesto.

Hace referencia a 5 barrios

Es una propuesta de València Saludable

 

El presupuesto es aceptable

Es una reivindicación de València Saludable  en la Junta Municipal

 

Cuatro propuestas en el ámbito territorial de la AV Robella – Fte San Luis

       

 

 

Porque el barrio de La Punta se lo merece

 

Otras propuestas, todas ellas con un presupuesto modesto

 

 

LOS 28 ANUNCIOS DE RIBÓ EN EL DEBATE DEL ESTADO DE LA CIUDAD

El miércoles 21 de octubre de 2020, en el Ayuntamiento de València, se celebró el Debate del Estado de la Ciudad. En él, Joan Ribó, alcalde de València, anunció 28 medidas. Las enumeramos a continuación:

  1. Ribó anuncia el Plan de Revisión Integral de la Fachada Litoral de València que «armoniza todas las actuaciones y las reivindicaciones para dotar de coherencia y protección del litoral, el impulso de actividades respetuosas con el medio, y la transición a la zona urbana».
  2. Ampliación de la wifi abierta y gratuita en 90 localizaciones de València.
  3. Implementación del aparcamiento inteligente por las zonas de carga y descarga, plazas de movilidad reducida y paradas de taxi.
  4. Renovación de la APPValència para potenciar su usabilidad y hacer ventanilla única digital.
  5. Puesta en marcha del sistema GECO con que se podrá administrar y gestionar integralmente toda la contratación tramitada en el sector público local «para avanzar en transparencia y agilidad».
  6. La Oficina de Proyectos Europeos ha subido a la aplicación del Estado (Galatea) 12 operaciones de la EDUSI por un importe de 29.940.000 € (el 99,80% de la Estrategia), de las cuales ya hay admitidas por el Ministerio ocho operaciones por un importe de 25.045.450,00 € (el 83,48%).
  7. Creación de un consorcio para abordar ya el proyecto de renaturalización del nuevo lecho del Túria y su financiación.
  8. Ampliación antes de que acabo el año del número de contenedores de recogida selectiva para envases ligeros y papeles hasta llegar a ratios de menos de 300 habitantes por contenedor en algunas zonas de la ciudad.
  9. Implantación antes de que acabo 2020 de las plataformas móviles con contenedores de todo tipo en los barrios de Carme, Mercat y Velluters.
  10. Licitación del concurso para la recogida de aceite usado de cocina con 300 contenedores distribuidos en los barrios.
  11. Remodelación de los solares de Flor de Maig, Castellonet y Nino Bravo como aparcamientos para el vecindario.
  12. Licitación del nuevo el carril-bici de la avenida del Cid. Los próximos carriles-bici de la ciudad:
  • Tres más desde General Avilés hasta Corts Valencianes, Maestro Rodrigo y Avda. Burjassot.
  • Cardenal Benlloch
  • Peset Aleixandre
  • Gascó Oliag
  • Alameda
  • San Vicente-Pza. España-Marvà
  • Pza. de España-Tres Cruces
  • Gaspar Aguilar-San Vicente
  • Cuenca-Jesús
  • Ronda Nord
  • José María Haro
  1. Licitación de dos nuevas estaciones de contaminación atmosférica: una en Patraix y la otra en Olivereta.
  2. El nuevo Servicio de Comida a domicilio ofrecerá un mínimo de 1.000 comidas de lunes a domingos no solo a personas mayores, sino también a personas con discapacidades.
  3. Durante el año 2019 se atendieron en el Servicio de Teleasistencia a 7.665 personas y en 2020 ya se ha proporcionado este recurso a más de 7.100 personas. Compromiso de incrementar en un 20% las plazas actuales.
  4. Reforma de la alquería conocida como «Casa de Lluna», donde trasladaremos el actual Centro de Servicios Sociales de Zaidía.
  5. Inicio del proyecto llamado Derecho a la Alimentación y Lucha contra la Pobreza Alimentaria en la ciudad de València.
  6. La alcaldía apoyará en la tramitación de la solicitud del Ingreso Mínimo Vital, en coordinación con la administración general del Estado.
  7. Nuevo contrato para el Servicio de Atención a Urgencias Sociales que funcionará las 24 horas del día y los 365 días del año.
  8. Nueva Ordenanza Municipal de Atención a la Discapacidad Intelectual, para proteger e impulsar la autonomía personal.
  9. Puesta en marcha de un servicio de asistencia virtual por WhatsApp con información sobre recursos sociales y seguimiento de expedientes concretos.
  10. Creación de la Oficina por el Derecho a la Vivienda «donde se hará una atención integral en materia de vivienda, tanto en aspectos jurídicos, como también sociales, y se informará de convocatorias públicas, además de acompañar en situaciones de posibles desahucios».
  11. Adquisición de viviendas por 1.000.000 €, para incrementar el parque público de viviendas.
  12. Adquisición del edificio La Demanà del Saler, y un espacio en las Casas de Bàrcena, donde se habilitará un aparcamiento.
  13. Construcción en València del Instituto de Instrumentación para la Imagen Molecular del CSIC por cesión de terrenos del Ayuntamiento.
  14. Tres nuevas Universidades Populares: en el Centro Social de Malilla, en el futuro Centro Social de Torrefiel, y una tercera Universidad Popular en el Cabanyal, (C/Escalante, 198).
  15. Durante las próximas semanas empezarán las obras del aire acondicionado del Mercado de Castilla.
  16. Puesta en marcha de dos mercados de agroalimentación en Malilla y Benimaclet, y una tira de contar en el Mercado de Colón.

 

De todas ellas sólo dos afectan directamente al Distrito de Quatre Carreres (las dos corresponden al barrio de Malilla): La creación de una Universidad Popular en el Centro Social de Malilla y la puesta en marcha de un mercado de agroalimentación en Malilla.

Carta abierta al presidente del puerto de Valencia

Publicado en elDiario.es el 28 de noviembre de 2020

No es la primera vez que usted, señor Aurelio Martínez, utiliza este tipo de argumentos para defender el proyecto de la ampliación norte. Ha dicho usted estos días (tomamos referencia de este mismo diario), que “socialmente el Puerto está muy bien reconocido en un 90% pero hay un colectivo importante que sobrevalora esos costes”.

Se refiere a los costes ambientales. Dejemos a los expertos el estado de la opinión pública. Nosotros nos consideramos parte de ese colectivo con el que usted, hasta ahora, no se ha atrevido a debatir abiertamente.

¿Qué son los costes ambientales, una ocurrencia, un recurso romántico? Veamos. Tener que explicarle a un catedrático de Economía estas cuestiones, sobre cómo se abordan los análisis de coste-beneficio, cómo se ha integrado la componente ambiental en esos análisis o cuáles son las diferencias entre el interés general y el privado, nos resulta un tanto incómodo.

Hace tiempo que aprendimos que crecimiento y desarrollo son conceptos muy diferentes. Crecer supone mayor consumo de recursos, por el contrario, desarrollo sostenible tiene que ver con el mejor uso de los disponibles, con el respeto ambiental y con el interés general. Usted suele hablar constantemente de crecimiento, nosotros de desarrollo, para crear más puestos de trabajo que los que crean los proyectos convencionales.

La actividad empresarial que no tiene en cuenta todas las variables mencionadas, genera costes que pueden ser mayores que los beneficios que la propia empresa genera. Ahí está el principal punto de desencuentro entre su posición y la nuestra. Usted sigue manteniendo que los beneficios de la ampliación portuaria son superiores a los costes. Nosotros sostenemos que los costes no se han evaluado adecuadamente, y en muchos casos se han obviado.

Por todo ello, a usted el balance le sale positivo, pero al interés general le resulta altamente negativo. Es decir, el beneficio empresarial tiene ‘daños colaterales’ que nadie contabiliza, que nadie pone en el balance de la empresa. Ya hemos insistido en otras ocasiones en que la naviera está dispuesta a pagar una parte de la ampliación porque sabe perfectamente que la Administración cargará con el principal, no solo con dinero, sino también con capital natural irremplazable. Un negocio que cada vez sirve más a intereses privados que a los públicos.

Muchos de los costes ambientales son medibles, incluyendo los costes sanitarios, la degradación urbana, la devaluación de las viviendas, o la pérdida de playas urbanas. Otros son intangibles, pero se reflejan en calidad de vida y el atractivo de la ciudad, como la devaluación del paisaje. ¿Quién paga el deterioro de los barrios próximos al puerto? ¿Qué valor económico le han asignado ustedes a las playas de la Dehesa?… ¿Y a la Huerta, que con tanta ligereza utilizan para proyectar nuevas vías de acceso? La Comisión Europea publicó en 2019 un informe sobre cómo evaluar los costes externos del transporte en la UE-28, sobre el sistema de salud, la contaminación del aire, la contaminación sonora, las emisiones de efecto invernadero, la fragmentación de los ecosistemas y la pérdida de biodiversidad, entre otros.

Nuestro capital acumulado a lo largo de los siglos sitúa a València entre las ciudades más atractivas del Mediterráneo. En buena parte, gracias a que mantenemos espacios de gran interés, como la fachada marítima, el Parque Natural de la Albufera, nuestra Huerta, el Jardín del Túria, un tamaño todavía controlable, un importante patrimonio cultural, una red de universidades e institutos solventes…

Ese valor global se resentirá gravemente si permitimos este nuevo embate de la ampliación norte pues afectará, insistimos, a valores económicos tangibles e intangibles. Puro sentido común, pura Economía. La calidad ambiental es un valor en alza en las ciudades más avanzadas. “La mejor inversión es un ambiente saludable” ha dicho recientemente María Neira, directora del Departamento de Salud Pública y Medio Ambiente de la OMS.

Por esas razones, los puertos históricos del norte de Europa o de Norteamérica no quieren instalaciones portuarias pegadas a sus ciudades, sino que las trasladan a muchos kilómetros, recuperando la fachada marítima para la rehabilitación ambiental.

Lo que no resulta entendible, lo que nos preocupa profundamente, es que las autoridades elegidas para velar por el interés público acepten acríticamente los postulados de una empresa, aunque vayan en contra de los de la ciudadanía y del equilibrio territorial, sea esta una empresa portuaria, de distribución o de producción industrial. Y todo ello, en un momento de crisis ambiental y social profundas, cuando cada euro público resulta imprescindible para encauzar la recuperación.

Reciba un cordial saludo y nuestra disposición a mantener abierto el debate.

Vicente Torres, Dr. en Economía.

Josep Gavaldà, Per l’Horta.

Joan Olmos, Dr. ing. de Caminos.

Julio Moltó, vicepresidente de la A. V. de Natzaret.

Antonio Montiel, abogado.

Fernando Gaja, profesor de Urbanismo.

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