NOTA DE PRENSA

El pasado fin de semana se celebró el XI encuentro de Andando ( Coordinadora Ibérica de Asociaciones peatonales)  en la ciudad de València, en un sitio emblemático como es el MuVIM. Agradecemos a la Diputación Provincial, a la dirección del Museo y a las personas que nos atendieron y ayudaron el éxito de esta jornada. Las personas inscritas han sido 86 a lo largo de la mañana del día 24 y 89 para la mañana del día 25.

Al encuentro acudieron 22 personas pertenecientes a Vianants Mallorca, A Pie (Madrid), Vía Libre Cartagena, La Zancada, Catalunya Camina, Sant Boi Camina, Andando Burgos, coordinadora Andando,  la IFP Federación Internacional de Peatones, València Saludable y València Camina. Todas ellas asociaciones sin ánimo de lucro, pero con evidente ánimo de mejorar el caminar en la ciudad.

 Al comienzo del encuentro mantuvimos un Minuto de silencio en recuerdo de las víctimas del incendio de los edificios de Nou Campanar.

 El encuentro se desarrolló en 2 jornadas:

 Sábado 24 Hablar: Sesión de ponencias realizada en el salón de Actos del MUVIM.

En ella se presentaron las diferentes comunicaciones relacionadas con el caminar en las diferentes ciudades ibéricas.

Contamos con la presencia del Secretario General Mario Alves y del secretario Alan Raposo de la IFP, International Federation of Pedestrians que explicaron los proyectos europeos en los que participa la organización.

Al inicio recordamos a Ole Thorson (Copenhage 1941- Barcelona 2023) recientemente fallecido y que ha dedicado toda su vida, su magisterio, a trabajar por la seguridad de las personas en su movilidad y en especial las que caminan. Su influencia se ha producido desde su labor docente y profesional como ingeniero pero además, desde el activismo para centrar la atención sobre la ciudad de las personas y considerar el caminar como un medio de transporte. Su participación en varias asociaciones por la movilidad segura y el transporte colectivo, como P(A)T (Prevención de Accidentes de Tráfico), Catalunya Camina, PTP (Promoción del Transporte Público), la Coordinadora de Andando y la IFP Federación Internacional de Peatones de la que fue presidente. En València contamos con su presencia para la firma de la Carta Internacional del caminar por parte de la ciudad en 2016, y Ole nos compartió criterios y estrategias para impulsar la atención que merece el caminar en nuestra ciudad. Gracias de nuevo maestro.

 A continuación se fueron presentado las diferentes comunicaciones:

 1.- Visiones urbanas. La invisibilidad del Caminar como movilidad vital de nuestras ciudades con ejemplos de casos reales en Mallorca y algunas poblaciones próximas donde el vehículo ocupa literalmente toda la vía disponible. Madrid mostró cómo la acción vecinal recondujo y salvó una renovación del entorno de un mercado rescatando su espacio público. Y de Cartagena nos mostró la distancia entre las proclamas políticas y la realidad de la calle, a veces por falta de medios técnicos. Contadas por Vianants de Mallorca; A Pie de Madrid y Vía Libre de Cartagena.

 2.- Motocicletas sobre las Aceras de Catalunya Camina. Ilustró el creciente problema de la falta de regulación adecuada y espacio de estacionamiento en la vía pública y cómo el descontrol e impunidad en la sanción potencia la invasión del espacio de los más frágiles, los viandantes. Una situación que lejos de resolverse se agrava en Barcelona y presenta situaciones similares en muchas ciudades participantes del encuentro como se comentó después.

3.- Caminabilidad y zona de bajas emisiones de A Pie Madrid. La regulación de las imprescindibles Zonas de Bajas Emisiones como oportunidad de lograr Zonas de Bien Estar donde no sólo se reduzcan las emisiones contaminantes para la salud humana, que los tubos de escape de los motores de combustión, o los residuos de ruedas y freno de disco, sino como oportunidad de controlar el nivel de ruido que afecta negativamente a nuestra salud así como la presencia del vehículo como invasor del paisaje urbano.

Antes de seguir hicimos un alto en el camino, y la correspondiente foto del grupo.

4.- Caminar, un reto urbano de València Camina, que repasó el gran potencial para que el caminar se despliegue como el modo de transporte más sostenible en una ciudad compacta donde en 30 minutos podemos caminar desde el centro a la huerta de Benimaclet, plana, con la playa a un paseo de 45 minutos y un clima que permite caminar casi todo el año. Un potencial que nos viene dado y por el que todavía queda un amplísimo margen de mejora, desde la ubicación correcta de los pasos de viandantes, el despeje de trastos de la acera, el control de patinetes, bicicletas, motos, terrazas, armarios de tráfico, postes de señales, contenedores hasta comportamientos incívicos o regulación de tiempos semafóricos indecentes que desincentivan el caminar. Y una incoherencia inexplicable, los mapas de intensidad viaria siguen mostrando el desequilibrio entre el uso de las rondas comparado con la sobreexplotación de las avenidas centrales: ronda interior, grandes vías y tránsitos, en pleno siglo XXI.

5.- Entornos Escolares de A Pie Madrid nos mostró diferentes actuaciones desde el planteamiento hasta la transformación del vulgar paisaje de calles aparcamiento de paso que rodeaban o daban acceso a dos colegios, el proceso activo de ocupación y transformación de dichas calles hasta su conversión por obra pública y el resultado que mostraba la ciudad latente, la del espacio público para las personas y en particular esa edad de aprendizaje experiencial camino al cole.

6.- El peatón en la publicidad comercial de A Pata Córdoba. Ilustró con numerosos ejemplos de mensajes publicitarios de entidades públicas y privadas desde donde el caminar se identifica como un acto saludable, constructor de ciudad, cívico y afortunado pero también un uso desfasado de último recurso, condena o síntoma de pobreza.

7.- El espacio peatonal amenazado de Andando Burgos, que mostró una realidad de situaciones en las que otras ciudades se vieron reflejadas, desde planteamientos de descontrol de carga y descarga “sálvese quién pueda”, con figuras destacadas como las terrazas protagonizando el clásico Invasores del Espacio o errores de diseño de calado que invita a pensar que las administraciones todavía carecen del cuerpo técnico que debieran.

 Todo el material mostrado durante las ponencias, así como éstas mismas se pondrá a disposición de quien le interese desde la web de valenciacamina.org o andando.org.

 Al final hubo un interesante coloquio en el que los participantes pudimos reflexionar sobre la ciudad, el modelo actual de la misma y los graves problemas que tenemos que afrontar los peatones, que son invisibles para las autoridades…  Entre ellos  la falta de desarrollo del articulado de la ordenanza de movilidad de las diferentes ciudades, en lo que hace referencia a  los enunciados sobre los derechos del peatón, que nunca se desarrollan. Sólo se desarrolla la normativa que tiene que ver con los vehículos de motor y la calzada que ocupan.

Como fin de la jornada se realizó una foto de los asistentes en la entrada del MUVIM.

 Domingo 25: Caminar

El paseo comenzó desde el MuVIM alrededor de la maqueta del centro histórico que permitió anticipar el itinerario y algunos de los puntos clave del mismo como las puertas de Quart y Serranos.

Contamos con la ayuda de Eva Alvarez y de Carlos Gómez, arquitectos y profesores en la UPV con una dilatada experiencia como impulsores de los paseos Jane en nuestra ciudad quienes gustosamente nos guían e ilustran el camino.

Se recorrieron las siguientes calles y espacios públicos:

Pasamos y analizamos los obstáculos, mobiliario, tamaño de aceras, desde Guillén de Castro, entrada del túnel pasante. Calle Ángel Guimera, cruce de Fdo el Católico, estación del metro en superficie, salida del túnel pasante y acera angosta y vallada que se convierte en ratonera para los peatones.

Continuamos por la calle Palleter y como el paso de viandantes no está en su sitio nos fuimos hacia Calixte III, visitamos la intervención de la Petxina con algunos vehículos invasores del espacio rescatado. Camino del Mercado de Rojas Clemente, cruzando la Gran Vía se comentaba cómo era posible que el pavimento de dicha avenida resbalara tanto. Seguimos a través de la calle Juan de Mena que ahora finaliza en una plaza antes aparcamiento.

Debido a los cortos tiempos semafóricos de viandantes en la Gran Vía, el grupo se dividió en dos, pudiendo visitar la plaza de San Sebastián en frente del Botànic, y experimentar las aceras de la calle Quart. Encontrando algunos vehículos sobre las aceras que provocaron algunos comentarios acertados ¿son estos vehículos invisibles? ¿tienen un permiso especial que les otorga inmunidad?

Seguimos hasta llegar a la Puerta de Quart, donde unos escalones postizos y una cadena impiden el paso de personas con movilidad reducida, o carritos de bebés o de la compra, obligando a sortearlos y tras cruzar una terraza vuelve a requerir nuestra atención ¿también aquí?

Camino a la Plaça del Tossal la experiencia es bien distinta, mayoría de viandantes y algún vehículo prudente.

 Desde la plaza del Tossal, o lo que quedaba de ella alrededor de un puesto de churros, recorrimos la calle Bolseria hasta la plaza de Brujas (donde había escondida una rotonda). Deambulando junto al Mercado Central, Los Santos Juanes y la Lonja. Comentario sobre el origen de la avda del Oeste, los parking que la llenan y comentarios sobre el proceso de peatonalización de todo el entorno, la turistificación y la gentrificación del centro.

Plaza del Doctor Collado, calle Calatrava, plaza del Negrito donde nuestro numeroso grupo coincidió con otros ¿turistas? ¿visitantes organizados? ¿o vecinos interesados en su propia ciudad y el caminar? Seguimos por la calle Caballeros, plaza de Manises, Palau de la Generalitat, Diputación, trasera de la diputación -Samaniego-, Plaza de Nules, Palau de los Català de Valeriola, plaza de Cisneros, observación y palacio de Cerveró, y a través de la calle Nàquera, plaza del Furs, puerta de Serranos y al final puente de Serrano y jardín del Túria, realizando una foto para los presentes con la puerta de Serrano al fondo, que alcanzamos ahora si, el destino final.

Habíamos concluido el XI encuentro de Andando, pero alguien al despedirse nos preguntó -disculpen, ¿queda mucho verdad?